Вагонетка

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Версия от 12:17, 22 декабря 2016; Pte-online (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Файл:Вагонетки_ энциклопедия.jpg|500px|thumb|right|Вагонетки: ''а'' — рудничная с опрокидывающимс…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Файл:Вагонетки энциклопедия.jpg
Вагонетки: а — рудничная с опрокидывающимся кузовом; б — для внутризаводского транспорта с опрокидывающимся кузовом; в — саморазгружающаяся с откидным днищем и автосцепкой; г — рудничная пассажирская

Вагонетка (франц. wagonnet, уменьшит. от wagon — вагон) — открытый узкоколейный железнодорожный вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния.

Основные узлы вагонетки: кузов, опорная рама (шасси), колёсные скаты, автосцепка (реже сцепка). Для штучных грузов общего назначения применяют вагонетки в виде платформ, для сыпучих — с жёстко закрплённым или опрокидывающимся кузовом, с откидными стенками и т. п.

Перемещаются вагонетки локомотивами, самокатом по уклонам или своим ходом (так называемые самоходные вагонетки).

Грузоподъёмность вагонеток 1—5 т, в отдельных случаях 8—10 т и более.

Вагонетки применяют в шахтах, карьерах, на строительстве, путях промышленных предприятий и т. д.

Кроме обычных грузовых имеются вагонетки специального назначения: лесодоставочные, с цистернами для воды и горючего, путеизмерительные и др., а также рудничные пассажирские (вместимостью 6—18 человек).

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.