Пульт электрической централизации

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск

Пульт электрической централизации (пульт-табло) или аппарат управления и контроля предназначен для управления стрелками, сигналами и другими устройствами (объектами), контроля состояния управляемых объектов, отображения поездного положения на станциях, оборудованных электрической централизацией. Они устанавливаются в помещении дежурного по централизации (на блок-посту).

Общие сведения[править]

Аппараты управления содержат пульты, предназначенные для размещения на них органов управления (кнопок, рукояток), и табло, предназначенные для отображения информации. На табло размещаются различные элементы световой индикации: световые ячейки, повторители светофоров, лампочки, светодиоды. Пульты и табло могут быть выполнены в виде отдельных устройств, а могут быть совмещены в единую конструкцию, называемую пульт-табло. Наибольшее распространение на метрополитене имеют унифицированные пульты, совмещенные с табло типов УП-1 и УП-2 и пульты наклонные с табло из блочных элементов типа ППНБ.

Пульт-табло УП-1, УП-2[править]

Файл:Москва ТЧ Калужское 15.jpg
Унифицированный пульт-табло

Унифицированное пульт-табло представляет собой сварной корпус, в верхней части которого располагается лицевая панель. На лицевой панели размещаются световая схема путевого развития станции, повторители светофоров и другие средства индикации, а также кнопки (рукоятки) управления. Ниже лицевой панели к корпусу крепится столешница.

Лицевая панель представляет собой металлический лист с прорезями для установки световых ячеек пульта-табло, отверстиями для размещения другой индикации и органов управления. Прорези лицевой панели прикрываются полосками из органического стекла.

Корпус пульта-табло сверху и с боковых сторон обшит листовой сталью; спереди, ниже столешницы, установлены съемные щиты (крышки), а сзади — дверцы или съемные щиты, — все они снабжены приспособлениями для пломбирования.

Световая схема станции выполняется с помощью световых ячеек, устанавливаемых в прорези лицевой панели. В каждой световой ячейке размещены две коммутаторные лампы, перед одной из ламп установлен зеленый светофильтр. При включении той или другой лампы ячейка может светиться белым или зеленым цветом. Лампы пульта-табло питаются напряжением 24 В.

Контрольные лампы повторителей светофоров, пригласительных сигналов и других устройств размещаются в отдельных патронах для коммутаторных ламп, снабженных линзами соответствующих цветов.

Кнопки задания маршрутов (маршрутные кнопки) располагаются на табло в соответствии с путевым развитием станции в начале и конце маршрутов. Они могут быть разного типа, в зависимости от варианта проекта. В настоящее время наибольшее применение имеют двухпозиционные кнопки без фиксации нажатого положения и кнопки-счетчики.

Кнопки бывают пломбируемые и непломбируемые.

На пульте-табло устанавливаются:

  • маршрутные кнопки, с помощью которых обеспечивается задание маршрутов;
  • кнопки индивидуального перевода стрелок;
  • кнопки установки авторежимов;
  • кнопки отмены маршрутов;
  • кнопки включения резервного комплекта стрелок;
  • кнопка отмены резерва стрелок;
  • кнопки включения макета стрелок;
  • кнопки отключения стрелок «КВ»;
  • кнопки «ВКС»;
  • кнопки размыкания курбелей;
  • кнопка отключения пульта-табло;
  • кнопка включения подсветки контроля положения стрелок;
  • кнопка выключения стрелочного звонка;
  • кнопка выключения контрольного звонка батареи;
  • кнопка выключения оповестительной сигнализации;
  • кнопка включения амперметра контроля расхода тока стрелочного электропривода;
  • кнопки-счетчики включения пригласительных сигналов, искусственного размыкания маршрутов, перекрытия светофоров в случае полного замыкания маршрутов и другие. Сбоку на пульте-табло устанавливается ключ-жезл для перевода станции на диспетчерское или местное управление. При местном управлении ключ-жезл находится в вертикальном положении, для перехода на диспетчерское управление он поворачивается по часовой стрелке на 90˚.

Пульты-табло бывают двух типов. Они различаются по длине и количеству размещаемых на лицевой панели кнопок или коммутаторов.

Габаритные размеры пультов унифицированных:

Тип пульта Длина Ширина Высота
УП-1 850 мм 350 мм 1530 мм
УП-2 1200 мм 350 мм 1530 мм

С 1987 года сняты с производства.

Пульт-табло типа ППНБ[править]

Файл:Монтажная сторона пульта-табло.jpg
Монтажная сторона пульта-табло из блочных элементов

Пульт ППНБ наклонные с табло из блочных элементов представляет собой сварную конструкцию с наклонной и горизонтальной передней частью. Задняя и боковые стенки вертикальные. Пульт состоит из металлического каркаса, сверху и с боков наглухо закрытого металлическими листами. Передняя нижняя и задняя части каркаса закрываются съемными щитами (крышками), имеющими приспособление для пломбирования. Табло набирается из мозаичных блоков размером 40×40 мм. Для создания светосхемы табло выпускаются 44 конструктивных типа мозаичных блоков световой индикации, отличающихся друг от друга формой и размерами световых индикаторов (мнемознаков). В мозаичных блоках применяются коммутаторные лампы КМ-24-35, а там, где светофильтры зеленого и синего цветов — КМ-24-90. На пульте (на горизонтальной части) в уменьшенном варианте воспроизводится путевое развитие станции и на нем размещаются маршрутные кнопки. Другие кнопки, кнопки-счетчики размещаются на горизонтальной и наклонной частях пульта.

Габаритные размеры пультов ППНБ:

Тип пульта Длина Ширина Высота
ППНБ-800-75 885 мм 910 мм 1350 (1460) мм
ППНБ-1200-75 1240 мм 910 мм 1350 (1460) мм

Пульт-табло типа ППНБМ[править]

С 1999 года выпускаются пульты ППНБМ с субблоками на светодиодах, относящиеся к III поколению. В качестве аппаратов управления маршрутно-релейной централизацией унифицированной системы и блочной маршрутно-релейной централизацией]] применяются пульты-табло; пульты-манипуляторы и выносные табло. На пульте-табло размещаются световая схема путевого развития станции, повторители светофоров, кнопки управления маршрутами, стрелками и сигналами; на нем отображается состояние свободности путей, стрелочных секций; положение стрелок и сигналов и другая информация. Пульт-табло состоит из отдельных секций прямоугольной формы. Выпускаются 4 типа секций: А, Б, В и С. Секции А,Б,В отличаются друг от друга габаритными размерами и на них размещается светосхема станции. Секция С служит для размещения аппаратуры связи.

Габаритные размеры секции:

Тип пульта Длина Ширина Высота
А 850 мм 350 мм 1530/1800/1950 мм
Б 1200 мм 350 мм 1530/1800/1950 мм
В 500 мм 350 мм 1530/1800/1950 мм
С 350 мм 3500 мм 1530/1800/1950 мм

Схема расположения секций может быть различной, исходя из местных особенностей станций, помещений, количества устройств. Для управления устройствами электрической централизации с числом стрелок свыше 50 применяют пульт-манипулятор и выносное табло. Конструктивно пульт-манипулятор состоит из прямоугольных и трапецеидальных секций с наклонной верхней панелью. На панели размещаются кнопки и коммутаторы для управления устройствами электрической централизации. Выносное табло состоит из прямоугольных секций, которые могут располагаться в линию; возможно размещение крайних секций под углом 150° к секциям, установленным в линию. На выносном табло размещаются: светосхема станции, повторители светофоров и другие элементы индикации. В нижней части выносного табло устанавливаются пломбируемые кнопки выключения стрелок, искусственной разделки маршрутов и другие.

ЩСП и ЩВП[править]

Щит стрелочных предохранителей (ЩСП) размещается вблизи пульта централизации, имеющей 30—50 стрелок. На щите размещены предохранители пусковых цепей стрелок. Каждый предохранитель находится под отдельной пломбируемой крышкой. При 4-7 стрелках на станции на боковой стенке пульта-табло располагается панель предохранителей. Щит вспомогательных приборов (ЩВП) устанавливается вблизи пульта-табло. На ЩВП располагаются:

  • кнопки пригласительных сигналов (ПС);
  • контрольные лампочки горения ПС;
  • предохранители пусковых и рабочих цепей стрелок;
  • вольтметр с переключателем для измерения напряжения рабочей и контрольной батарей.

Контрольный щит электромеханика предназначен для проверки исправности линий и ламп пригласительных сигналов, а также для извещения электромеханика СЦБ об отсутствии контроля положения стрелок, погасшем светофоре, перегорании предохранителей.

Контрольное табло электромеханика[править]

Контрольное табло (КТ) электромеханика (табло-дублер) применяют с 1965 года; оно, как правило, устанавливается в релейной. Конструктивно контрольное табло напоминает унифицированное пульт-табло. В верхней части КТ размещена световая схема станции и прилегающих перегонов. Кнопки управления стрелками, сигналами, маршрутами и другими устройствами электрической централизации на контрольном табло отсутствуют, кроме кнопок, участвующих в постановке стрелок на макет. Имеются кнопки для проверки состояния отдельных устройств электрической централизации и вспомогательные кнопки. К ним относятся:

  • кнопка включения контроля положения стрелок,
  • кнопки проверки исправности ламп пригласительных сигналов,
  • кнопка проверки работы схемы контроля прибытия,
  • кнопка выключения контрольного звонка,
  • кнопка выключения КТ.

На контрольном табло имеется индикация о состоянии следующих устройств СЦБ:

  • состояние рельсовых цепей,
  • состояние светофоров,
  • контроля включения пригласительных сигналов светофоров,
  • контроль положения стрелок,
  • контроль состояния линейных реле,
  • контроль положения автостопов,
  • контроль состояния реле ГС,
  • контроль состояния замыкающих реле,
  • контроль состояния реле СУ, групповых частотно-управляющих реле,
  • контроль работы управляющих реле,
  • контроль включения резервного комплекта стрелки,
  • контроль включения макета стрелки,
  • полный контроль работы групповых устройств АЛС-АРС,
  • состояние кнопочных реле,
  • включение авторежимов,
  • срабатывание контроля прибытия,
  • контроль состояния перегонных затворов и другая информация (реле СДС, контроль перегорания предохранителей и т. п.).

Источник:

  • Г. И. Логинов «Устройства автоматики, телемеханики движения поездов на метрополитене» М. 1996 г.