Локомотивная бригада

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск
Файл:Москва Локомотивная бригада метрополитена.jpg
Машинист и помощник машиниста метрополитена

Локомотивная бригада — группа работников, обслуживающих локомотив или моторвагонный подвижной состав, на которую возлагается обязанность безопасного ведения поезда.

Состав локомотивной бригады:

  • машинист;
  • помощник машиниста.

Маневровые локомотивы и электропоезда (в том числе на метрополитене) могут обслуживаться одним машинистом.

На паровозах в локомотивную бригаду также входит кочегар, а ранее — ещё и смазчик. Причём смазчик работал только при обслуживании паровоза в депо, а остальные члены бригады вели паровоз и обслуживали его в пути следования.

На первых тепловозах в бригаду входил дизелист, который отвечал за исправную работу дизеля в пути следования. С ростом надёжности тепловозов необходимость в нём отпала.

Обязанности[править]

Машинист[править]

  • Обеспечивать безопасность движения на основе неукоснительного выполнения требований правил технической эксплуатации железных дорог (метрополитенов), иных нормативных документов.
  • Руководить работниками локомотивной бригады, контролировать их действия, обеспечивая выполнение графика движения поездов и плана маневровой работы, инструкций по охране труда и технике безопасности.
  • Выполнять установленные технологии вождения поездов и производства маневровых работ и осваивать новые передовые технологии.
  • При вождении пассажирских и моторвагонных поездов обеспечивать качественное обслуживание пассажиров, не допуская нарушений плавности ведения поезда, режима электроотопления и вентиляции вагонов, порядка посадки и высадки пассажиров.
  • Обеспечивать достоверность данных, вносимых в учётные документы.

Помощник машиниста[править]

  • Своевременно и точно выполнять поручения машиниста по уходу за узлами и агрегатами тягового подвижного состава, его техническому обслуживанию, а также контролировать состояние обслуживаемого и встречных поездов. Выполнять установленный регламент переговоров. При необходимости производить закрепление поезда от самопроизвольного ухода.
  • При следовании на запрещающий сигнал светофора, стоя у рабочего места машиниста, контролировать и периодически докладывать машинисту показание сигнала, положение контроллера машиниста или органов управления тягой, величину давления в тормозной и напорной магистралях, установленные скорости следования на запрещающий сигнал светофора. При отсутствии действий со стороны машиниста к снижению скорости и остановке перед запрещающим сигналом самому принять все меры к остановке поезда, не допуская при этом проезда на запрещающий сигнал светофора.
  • При внезапной утрате машинистом способности управлять локомотивом остановить поезд, закрепить его в установленном порядке от самопроизвольного ухода, передать по радиосвязи сообщение об этом поездному диспетчеру, дежурным по станциям, ограничивающим перегон, машинистам всех поездов, находящихся на данном участке.
  • В моторвагонном поезде во время остановок производить визуальный контроль посадки и высадки пассажиров.

Кочегар[править]

  • Готовить топливо, производить набор воды, смазку трущихся частей тендера, очистку окрашенных частей паровоза и тендера.
  • Доставлять на паровоз смазочные и обтирочные материалы, обеспечивать сохранное содержание кочегарного инвентаря, по поручениям машиниста и помощника машиниста принимать участие в других работах по уходу и содержанию паровоза.

Литература[править]

  • Положение ОАО «РЖД» № ЦТ-40 «О локомотивной бригаде» от 29 декабря 2005