Кран машиниста

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск
Файл:Кран машиниста.jpg
Кран машиниста № 395 для управления автоматическими тормозами поездов

Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста. Для отдельного управления тормозами локомотива применяется кран вспомогательного тормоза.

Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль.

Кран машиниста выполняет следующие функции:

зарядку тормозов (подачу сжатого воздуха в накопительные резервуар);
ступенчатое и полное служебное торможение (регулирование давления в тормозных цилиндрах поезда);
экстренное торможение;
ступенчатый и полный отпуск тормоза.

На отечественном подвижном составе применяются краны машиниста двух систем: для пассажирских и грузовых локомотивов.

На железных дорогах и метрополитенах СНГ нашли применение краны машиниста следующих типов:

  • усл. № 013 — применяется на поездах метрополитена, рельсовых автобусах.
  • усл. № 183, 184, 284 — прямодействующие с автоматическим перекрышами. Ранее применялись на грузовых локомотивах.
  • усл. № 222 — универсальный с двумя неавтоматическими перекрышами. Применяется на грузовых локомотивах.
  • усл. № 328 — кран № 222 с контроллером для управления ЭПТ. Ранее применялся на пассажирских локомотивах.
  • усл. № 334, 334Э — непрямодействующие с неавтоматической перекрышей. Применяются на поездах метрополитена, ранее на пассажирских локомотивах и МВПС.
  • усл. № 394 — универсальный с двумя неавтоматическими перекрышами. Применяется на грузовых локомотивах.
  • усл. № 395 — универсальный с двумя неавтоматическими перекрышами. Применяется на пассажирских локомотивах и МВПС, отличается от крана 394 установкой контроллера ЭПТ.
  • Кран машиниста усл. № 130 с дистанционным управлением в составе комплексных устройств управления локомотивом.

На трамваях с пневматическим тормозом применялись тормозные краны типов:

  • Я — для одиночных вагонов с прямодействующим тормозом;
  • В — для поездов с прямодействующим тормозом;
  • К — для поездов с комбинированным тормозом;
  • Краны с ножным приводом для поездов с комбинированным тормозом.

Источники:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.
  • В. И. Крылов, В. В. Крылов, В. Н. Лобов. Приборы управления тормозами. М., Транспорт, 1982.
  • Механическое оборудование подвижного состава трамвая. М., изд-во МЖКХ РСФСР, 1963.

См. также[править]