Контрольно-габаритное устройство

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск

Контрольно — габаритное устройство (КГУ) предназначено для контроля нижнего габарита подвижного состава (волочащихся и провисающих деталей) и должно срабатывать при проходе поезда, если подвагонное оборудование выступает за пределы нижнего габарита подвижного состава, в результате механического взаимодействия его с путевым устройством КГУ (УК СПС, планка с датчиком и т. п.) В состав КГУ входят:

  • путевое устройство (датчик контроля нижнего габарита подвижного состава, устанавливаемый на подходе к станции с путевым развитием на расстоянии не более 100 метров от торца платформы);
  • регистрирующее устройство (группа реле), размещаемое в релейной и увязанное с устройствами МРЦ;
  • устройства индикации и управления, размещаемые на пульте электрической централизации (контрольные лампы, контрольный звонок и кнопка выключения КГУ — двухпозиционная, с фиксацией, пломбируемая).
Файл:КГУ.PNG
Структурная схема КГУ

Срабатывание КГУ

В нормальном состоянии, когда КГУ включено в действие и исправно, на пульте электрической централизации ровным зеленым светом горит лампа «КГУ ЛЗ». При срабатывании КГУ во время нахождения поезда в зоне контроля, то есть на рельсовой цепи, в пределах которой расположено КГУ, происходит следующее:

  • выходной светофор перекрывается на запрещающее показание;
  • на светофоре загорается световой указатель «КГУ»;
  • в последнюю станционную рельсовая цепь выдается сигнал АРС — АО;
  • на пульте электрической централизации гаснет зеленая лампа «КГУ ЛЗ» и начинает мигать красная лампа «КГУ ЛК»;
  • звонит звонок «КГУ».

см. также: Устройство контроля схода подвижного состава

Источник:

  • Г. И. Логинов «Устройства автоматики, телемеханики движения поездов на метрополитене» М. 1996 г.