Консоль (контактная сеть)

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск

Консоль опоры контактной сети — поддерживающее устройство, закреплённое на опоре, состоящее из кронштейна и тяги. В зависимости от числа перекрываемых путей консоль может быть одно-, двух- и многопутной. На отечественных железных дорогах наиболее часто применяют консоли однопутные, так как при большом числе консолей механическая связь между контактными подвесками различных путей снижает надёжность контактной сети.

Используют однопутные консоли неизолированные, или заземлённые, когда изоляторы находятся между несущим тросом и кронштейном, а также в стержне фиксатора, и изолированные, с изоляторами, размещёнными в кронштейнах и тягах.

Неизолированные консоли (рис. 1) по форме могут быть изогнутыми, наклонными и горизонтальными. Ранее широко применялись изогнутые консоли. Наклонные консоли значительно легче изогнутых и удобнее в изготовлении и транспортировке. Кронштейны наклонных консолей изготовляют из двух швеллеров или из труб. Фиксаторы крепят к кронштейнам консоли через изоляторы. Для опор, установленных с увеличенным габаритом (5,7 м от оси пути), применяют консоли с подкосом. На сопряжениях анкерных участков при монтаже на одной опоре двух консолей используют специальную траверсу. Горизонтальные консоли применяют в тех случаях, когда высота опор достаточна для закрепления тяги. При изолированных консолях (рис. 2) возможно проводить работы на несущем тросе вблизи консоли без отключения напряжения, что недопустимо при неизолированной консоли. Отсутствие гирлянды изоляторов на консоли обеспечивает большую стабильность положения несущего троса, что особенно важно при высоких скоростях движения поездов. Изолированные консоли выполняют только наклонными, с кронштейнами, в которые включены стержневые фарфоровые (консольные) изоляторы, и тягами со стрежневыми изоляторами или гирляндами из тарельчатых изоляторов.

Кронштейны и тяги консоли крепят на опорах с помощью пят, допускающих поворот вдоль пути на угол 90° в обе стороны относительно нормального положения.

Двухпутные консоли бывают только неизолированными горизонтальными с двумя тягами и кронштейнами из двух швеллеров. Двухпутные консоли крепят на металлических опорах высотой не менее 13 м, а иногда на двух железобетонных опорах, установленных в стаканные фундаменты.

За рубежом применяют все типы консолей. В странах с развитой сетью электрифицированных железных дорог (Германия, Великобритания, Франция, Италия, Япония) используют на новых линиях в основном изолированные консоли.

Источник:

  • «Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.