Диспетчерская централизация

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск

Диспетчерская централизация (ДЦ) на железных дорогах входит в состав устройств СЦБ. С помощью диспетчерской централизации осуществляется управление стрелками и сигналами раздельных пунктов железнодорожного участка c одного диспетчерского поста. Система автоматически посылает диспетчеру информацию о движении поездов на участке, показаниях входных и выходных светофоров, состоянии приемо-отправочных путей на промежуточных станциях, положение и занятость стрелок. Информация отражается на светосхеме табло установленной на посту. Также может автоматически записываться график исполненного движения поездов, контролируются номера и маршруты поездов и их прибытие/отбытие на промежуточных станциях с путевым развитием.

Применение диспетчерской централизации значительно повысило пропускную способность железных дорог и снизило количество человек, необходимых для обслуживания железной дороги и промежуточных станций. Если раньше управление движением осуществлялось на основе данных, получаемых от дежурных по станциям и самостоятельного вычерчивания диспетчером осуществленного движения, то система централизации позволила получать информацию автоматически и фактически регулировать не только движение поездов, но и изменять их скорость. С помощью пульта управления диспетчер контролирует электрическую централизацию стрелок и сигналов на промежуточных станциях и автоматическую блокировку на перегонах. Помимо безостановочного движения поездов стали возможны безостановочные обгоны, когда за грузовым поездом следует пассажирский. При этом на специальных двухпутных вставках диспетчер снижает скорость грузового поезда, а пассажирский его обгоняет с большой скоростью.

При электрической ДЦ сигналы передаются к устройствам через двухпроводной кабель в виде кода. Он составлен из показателей тока (полярность, время, частота). Различные комбинации этих показателей и являются сигналом к тому или иному действию. В настоящее время принята двоичная кодировка сигналов с помощью «0» и «1». При отправке сигнала первая часть кода указывает определенную станцию, вторая - команду, которую необходимо произвести.

На посту ДЦ установлено следующее оборудование: табло, по которому контролируются маршруты движения поездов, светофоры и стрелки каждой станции, манипулятор с кнопками, с помощью которого отправляются команды, поездограф, который автоматически выписывает исполненный график движения поездов, панель связи для вызова абонентов. Диспетчерская централизация является главным пунктом регулировки движения на больших участках железных дорог (100 – 150 км) поэтому надежность устройств должны находиться на очень высоком уровне.