Грузовой вагон

Материал из Ответы на вопросы WikiPTE
Перейти к: навигация, поиск

Грузовые вагоны, в зависимости от вида перевозимых грузов, разделяются на следующие основные типы:

  • Крытые, предназначенные для перевозки зерновых и других сыпучих грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков, для транспортировки тарных и высокоценных грузов. Вагон имеет закрытый кузов, обычно оборудованный дверями и люками.
  • Полувагоны, предназначенные для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы), контейнеров, различных машин. Вагон имеет открытый сверху кузов, часто оборудованный разгрузочными люками, а иногда и дверями.
  • Платформы, предназначенные для перевозки длинных и громоздких грузов (лесоматериалы, прокат, строительные материалы и их полуфабрикаты), контейнеров, автомобилей. Многие из этих вагонов имеют настил пола на раме и откидные борта.
  • Цистерны, предназначенные для перевозки жидких и газообразных грузов (нефть, керосин, бензин, масла, кислоты, сжиженные газы). Кузовом такого вагона является котёл.
  • Изотермические, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба, фрукты). Кузов такого вагона имеет теплоизоляцию и оснащён специальным оборудованием для создания необходимого температурного и влажностного режима. Современные изотермические вагоны выполняют в виде рефрижераторных секций с центральной холодильной установкой и помещением для бригады в одном из вагонов (при использовании остальных вагонов секции для размещения груза) или с полным комплектом всего холодильного оборудования в каждом вагоне (автономный рефрижераторный вагон). Раньше были распространены вагоны со льдосоляным охлаждением.
  • Вагоны специального назначения, предназначенные для грузов, требующих особых условий перевозок. К этой группе относятся транспортёры для перевозки тяжеловесных и громоздких грузов, вагоны для перевозки автомобилей, цемента, скота, бункерные полувагоны для перевозки битума, цистерны для перевозки кислот, газов и других специфических грузов, а также хопперы для зерна, минеральных удобрений и других грузов. Также в эту группу входят вагоны, предназначенные для технических нужд железных дорог (вагоны-мастерские, вагоны восстановительных и пожарных поездов и т. д.).

См. также[править]